vor dem Krieg.Aber einen schweren Bomber hatte Deutschland ja nie, da man sich auf Mittlere Maschinen wie die He 111 oder Ju 88 bzw. Lediglich als Trägerflugzeug für die Fritz X (Gleitbombe) konnte sie einige Erfolge verbuchen. V4 was lost when attempting to recover from a dive and V5 saw its engines catch fire, the aircraft crashing. Da die 177 nicht zuletzt als Fernkampfflugzeug für den Blockadekrieg gegen England gedacht war, standen demnach auch Schiffe auf der Zielliste. "Ich schließe mich Lisa an, dass die HE 177 keine Fehlkonstruktion war. Aber das ist es Wert...@ cpa 95: KG 1, 40 und 100, dazu vereinzelt noch bei den FAGr. Dadurch sah die He 177, obwohl tatsächlich viermotorig, von außen wie ein zweimotoriges Fl… € 40,- hingelegt. Des Weiteren war die Sturzflugtauglichkeit der He 177 nicht auf einer politischen Entscheidung begründet, sondern lag militärischen Forderungen des Generalstabs der Luftwaffe zugrunde.Die Entwicklung eines echten 4-mot wurde Heinkel verboten, trotzdem hat er daran gearbeitet, weil er ebenfalls von der Leistungsfähigkeit überzeugt war.Das ist falsch.
So ergaben sich Im Kontext der investierten Ressourcen und militärischen Lage kann das Flugzeug nur als Fehlkonstruktion eingestuft werden und gilt nicht zu Unrecht in der Literatur (vgl. "Weiß jemand, welche Gruppen der Luftwaffe mit He177 letztlich ausgerüstet worden sind? Büchern liest, wird da eher über "Standardflugzeuge" wie He 111 oder Ju 88 gesprochen.Gut, die He 177 wurde nicht in so großen Stückzahlen gebaut, aber so schlecht war das Flugzeug doch auch nicht oder? The Heinkel concern of World War 2 Germany became one of the largest and most prolific aircraft makers of the period. Ich werde hier aber nicht spekulieren, um mir Deine Aussage erklärbar zu machen. Along the way there were many other designs put forth by the company which proved serviceable - others groundbreaking- and still others forgettable.
Engine fires were fixed when the DB606 were replaced by DB610 and relocation of the oil tank with the second batch of A3 models. The He 177 primarily served over the East Front against the Soviets but some were featured in strikes against England. Please direct all other inquiries to militaryfactory AT gmail.com.
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Wie kommst Du denn überhaupt darauf??? He 177 V6 appeared with production-minded DB606 powerplants (2,663 horsepower) and V7 followed with a slightly revised/cleaned up nose-window scheme. (Consolidated B-24 Liberator) The B-24 was designed to have greater range and a larger bomb load than the previously deployed B-17, and it did. Aufgrund der vielen Motorbrände wurde sie auch als "Reichsfeuerzeug" bezeichnet.
Indeed He 177 V2 was lost mid-air when she broke up on her test flight. Die Abwehrbewaffnung, die Robustheit der Zelle, die Reichweite und Bombenlast war vergleichbar NUR die He 277 war viel schneller!Eine schnelle Abänderung auf die 4-mot Variante OHNE Abänderung der gesamten Zelle und der Masse der Flügel hätte sicherlich viel Spielraum für Fantasie gelassen.Na, so ganz stimmt das ja nicht, die He 177 war mit eine Bombenlast von max. DB 610. z.B. , something that was found to be imposible for such a huge aircraft.
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(welche, müsste ich nachschauen), Schulen und relativ selten bei Transportgruppen.Alles in allem war die He 177 Greif eine Fehlkonstruktion, da man ihre Motorenprobleme nie richtig in Griff bekam.Aufgrund der vielen Motorbrände wurde sie auch als "Reichsfeuerzeug" bezeichnet. Und der Sturzangriff bot im Gegensatz zum Torpedowurf eine größere Zielgenauigkeit bei geringerer Gefährdung.Völlig neu konstruiert?