Je pense aux moteurs Porsche en particulier. No problems at all. Autro Engine s’occupe de l’installation et des questions d’homologation.

Diesel #2 is manufactured with a required cetane number. I know not technically an aviation question, but has anyone tried Jet A-1 in their diesel engined car with any success? Can I do the same with my VW 1.9TDi Golf and Jet A1? Il collabore régulièrement à plusieurs publications françaises et américaines. et demandez lui le poids d’un moteur de 450 cv. Les rejets d’oxydes d’azote (NOx) devraient chuter de 50 %.1) Il y a bien un interet à faire des moteurs diesel : la consommation, tout simplement, parce que pour un poids donné, il y a plus de molécules de carbone et d’energie potentielle dans un kilo de Jet-A1 que dans un kilo d’essence.2) Il n’y a pas de réelle suprématie du refroidissement a air (et huile) vs eau, y compris en diesel. ;)Many years ago the US Navy wanted to standardize fuel for jets and Diesel engines.

c’est du n’ importe quoi !

I assume a diesel's a diesel, so i don't see why you couldn't use jet A-1 (technically) in a car. allez chez un concessionnaire P.L. Voordat benzine en de benzinemotor in zwang raakten was kerosine het meest gebruikte aardolieproduct en werd daarom naar de grondstof ook "petroleum", "petrolie", "peterolie" of kortweg "peut" genoemd. Ceci dit, il y a aussi une cylindrée de rendement optimal (500cm3 environ), donc en fonction de la puissance désirée, le moteur idéal aura un certain nombre de cylindres. The only difference being a different colourant, oh yeah and agi diesel's about half the price.I've not tried myself (despite the Jet A1 sticker on the filler cap of my Diesel car :p ), but have discussed this before with a few engine experts.I work with 2 guys who have been running their Diesel Jetta's off Jet A/A1 for years. Après des essais au sol sur hélicoptère à partir du début 2014, le premier vol est envisagé en 2015. Et dans certains cas, il y a un compromis à faire, maintenant qu’on arrive à avoir des Diesel avec de bonnes performances « massiques »Ceci dit, le diesel ne tournant probablement pas à 6000 t/min, il est probablement équipé d’un étage d’adaptation (en vert sur le dessin) pour obtenir cette vitesse de sortie.Le couple maxi est sans intérêt en soi, et il est probable que ce moteur soit conçu pour que son couple maxi soit atteint au régime de puissance maxi, donc 6000 t/min à l’arbre de sortie. After all, we are now in the Ultra-Low Sulfur diesel era. © Airbus HelicoptersLe démonstrateur de moteur diesel destiné à remplacer les turbomoteurs (turbines) sur les hélicoptères légers devrait être testé au sol sur Eurocopter EC120 au premier trimestre 2014. TS-1 It is a kerosine type fuel with slightly higher volatility (flash point is 28°C minimum) and lower freeze point (<–50°C) compared with Jet A-1. Vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire d’indésirables pour confirmer votre abonnement. Get A Quote

drained from wings during inspections) fuel that was carelessly left out next to a maintenance hanger on a regular basis. Most Diesel #2 in the U.S. is 42-45. Cetane number. I noticed that my fuel economy suffered a bit as the kerosine is a lighter and does not contain as many BTU's per gallon. Jet-A is essentially an extremely high-quality diesel fuel, and indeed running a typical automotive diesel engine on Jet-A is likely possible. Bénéficiez d'un règlement par prélèvement automatique à 20 jours fin de décade. Jet-A is a relatively high sulfur fuel, diesel is low sulfur and EPA requirements are getting more stringent about sulfur in diesel every year. The concensus is that if you want to routinely run a Diesel car on JET-A1, you need to introduce some lubricant - such as for example 2-stroke oil.

Apparently, it’s so well loved it’s even found its way into reports to NASA's Aviation Safety Reporting System.During World War II, General Motors shifted gears from making cars to building warbirds.Reminiscent of the World War I German Fokker D.VII fighter, the elephant ear Travel Air 2000 gained a nickname as the Wichita Fokker.In the 19 years since the Wrights first flew, the design of aircraft was being codified and quantified with precision.There are stark differences between the current Duration and the wartime version.The checklist is our friend. Lower lubricity is likely as the viscosity decreases.

ASTM D975 specifies a minimum of 40. Dans le cadre du programme européen Clean Sky, un monomoteur EC120 « dieselisé » et donc plus économe devrait voler en 2015.

Une première tentative, en 2009, avait échoué à cause d’une importante sous-estimation.Sur un hélicoptère léger, le diesel réduit la consommation de carburant mais reste plus lourd qu’un turbomoteur. n’oubliez pas l’ huile et le refroidisseur…ce qui veut dire que vous avez en plus une perte de puissance non négligeable…qui va quand même consommer ! Actually Jet-A has a widely varying cetane rating, it is just not controlled nor guaranteed. A diesel cycle engine is designed for continuous high stress, making it suitable for aviation applications. Pete Schoeninger says. JET A-1 = 74,06 euros / hl hors TVA soit TTC = 83,68 euros / hl TTC * Nos prix s'entendent pour une utilisation de la carte sur notre réseau national en référence aux conditions générales de vente de TOTAL MARKETING FRANCE Un paiement différé . Self ignition means no danger of detonation, since fuel is not introduced until the optimal moment of combustion.